コルナゴ

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製品紹介

V3-RS

ツール・ド・フランス2020 と2021 を連覇したコルナゴが誇るトップレーシングモデルが追求したのは、レースに勝つための比類な きハイパフォーマンスと快適性という相反する要素のマリアージュ。これまでの歴代V シリーズで最軽量で、優れたエアロダイナミク スに加えてコルナゴ伝統の加速性能と素直でコントローラブルなハンドリングは、あらゆるコース状況においてもライダーのパフォー マンスをアシストする。過酷なヒルクライムから100km/h を超えるダウンヒルまで、あらゆる環境でもライダーのベストパフォーマ ンスを導くことは数多のワールドツアーレースでの戦績で実証済。特に推進力をスポイルすることなくライダーの負担を大幅に軽減す る振動吸収性の高さはトッププロからの評価も高い。欧州の荒れた路面を想定して28mm タイヤを装着可能なホイールクリアランスに 加え、ディスクブレーキ仕様と軽さが際立つリムブレーキ仕様の2 種類の規格を用意。ディスクブレーキ用は専用のステムを使用する ことでブレーキホースとケーブル類を全て内蔵することが可能。( 電動コンポーネント使用時)

  • SDM1[チームカラー]

    SDM1[チームカラー]

  • RCGL[ブリリアントゴールド]

    RCGL[ブリリアントゴールド]

  • RWIC[ブリリアントホワイト]

    RWIC[ブリリアントホワイト]

  • RCRD[ブリリアントレッド]

    RCRD[ブリリアントレッド]

  • RC19[ブリリアントブルー]

    RC19[ブリリアントブルー]

  • RCSL[ブリリアントシルバー]

    RCSL[ブリリアントシルバー]

  • RZRD[ネロアランチオ]

    RZRD[ネロアランチオ]

  • RAWB[ビアンコ]

    RZWB[ビアンコ]

  • RZGR[ネロベルデ]

    RZGR[ネロベルデ]

  • RZBW[マットブラック]

    RZBW[マットブラック]

  • ]
  • SDM1[チームカラー]
  • RCGL[ブリリアントゴールド]
  • RWIC[ブリリアントホワイト]
  • RCRD[ブリリアントレッド]
  • RC19[ブリリアントブルー]
  • RCSL[ブリリアントシルバー]
  • RZRD[ネロアランチオ]
  • RZWB[ビアンコ]
  • RZGR[ネロベルデ]
  • RZBW[マットブラック]
  • ]
  • ]
  • R








フレームセット価格

SDM1
¥560,000(税込 ¥616,000)
¥610,000(税込 ¥671,000)Disc仕様
RCGL、RWIC、RCRD、RC19、RCSL
¥590,000(税込 ¥649,000)
¥640,000(税込 ¥704,000)Disc仕様
RZWB、RZGR、RZRD、RZBW
¥530,000(税込 ¥583,000)
¥580,000(税込 ¥638,000)Disc仕様

FRAME SIZE

420S / 450S / 480S / 500S / 520S / 540S / 560S / 580S

COLOR

SDM1 / RCGL / RWIC / RCRD / RC19 / RCSL / RZWB / RZGR / RZRD / RZBW

特徴

  • ヘッドチューブサイズ:1 1/8”&1 1/4”
  • BB規格:スレッドフィット82.5
  • 対応BB:プレスフィットBB86
  • ケーブルルーティング(Disc):フルインターナル仕様となります。
  • 付属パーツ:ヘッドセット、シートポスト、シートクランプ。
  • O.L.D寸法:リムブレーキ(フロント100㎜、リア130㎜)。Discブレーキ(フロント100㎜、リア142㎜)
  • スルーアクスル径:12㎜
  • タイヤクリアランス:最大28C
  • 推奨Discローターサイズ:フロント140㎜、もしくは160㎜。リア140㎜。

RIDE FEEL

  • 伝統的なコルナゴのハンドリングと比較するとコーナリングの所作で素直な反応。
    特に高速域でのコーナリングはニュートラルな反応で扱いやすさが際立つ。
  • スムーズな加速、特に25~35㎞/h前後の速度域からの加速及び巡航性能に優れる。
  • 低速域から高速域までの直線安定性が非常に高く、
    シビアになりすぎない事で長時間走行しても安定したハンドリングが疲労軽減となる。
  • 正面からの風だけでなく横風の影響を受けにくい、エアロダイナミクス効果の高いフレーム形状。
  • 路面からの振動をしっかり吸収していながら路面状況の把握がしやすく、
    振動吸収性と振動の収束が早く、推進力に繋がるパワーロスを減らす働きに直結。

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  • 写真はイメージです。実際の仕様とは異なります。
  • 製品のカラー・仕様・価格は都合により変更されることがあります。

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SPECIFICATIONS

Frame
CARBON MONOCOQUE
Frame Material
HHM-HM CARBON
Fork
V3-RS CARBON
BB
BB86
Seatpost Size
ORIGINAL
Electric

GEOMETRY

Size
Size
Pccs
Seat tube length (centre to centre)
Ps
Seat tube length (centre to top)
P
Effective seat tube length
Os
Top tube length
O
Top tube length (horizontal)
Sc°
Seat angle
Scs
Seat cluster offset
C
Chainstay length
A
Front centre
R
Reach
S
Stack
Size Fork Sc° A C Hs Ss° bbdrop O Stack Reach
42S 374 75.50° 580 408 113 70.60° 67 501 514 368
45S 374 75.00° 580 408 114 71.00° 70 514 520 375
48S 374 74.50° 581 410 117 71.50° 71 526 525 380
50S 374 74.00° 588 410 132 71.60° 72 537 542 382
52S 374 73.57° 593 410 151 71.90° 72 549 560 384
54S 374 73.10° 599 414 168 72.50° 72 565 578 390
56S 374 73.00° 607 414 175 72.90° 72 579 586 400
58S 374 73.00° 619 414 193 73.10° 72 593 604 408

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